VPR 氣動(dòng)閥門(mén)定位器（簡(jiǎn)稱(chēng)VPR定位器）是日本山武——霍尼韋爾公司VFR凸輪撓曲調(diào)節(jié)閥的專(zhuān)用附件。它按照氣動(dòng)調(diào)節(jié)器的信號(hào)，使調(diào)節(jié)閥正確快速動(dòng)作，從而調(diào)節(jié)閥門(mén)流量及保證流量特性。于八十年代中期引進(jìn)國(guó)內(nèi)，目前已廣泛應(yīng)用于石化、電力、輕工與化工等行業(yè)的自控系統(tǒng)中。

   故障一 定位器無(wú)輸出壓力

  1．無(wú)信號(hào)壓力，①氣動(dòng)調(diào)節(jié)器故障；②信號(hào)管線大量漏氣。

3．無(wú)供氣壓力或者供氣壓力過(guò)低。

4．波紋管節(jié)流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金屬絲進(jìn)行疏通。

5．定位器零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不妥，即擋板與噴嘴間隙太大。使用工具重新調(diào)節(jié)。

6．凸輪安裝位置錯(cuò)誤。因?yàn)橐粋€(gè)凸輪分別包含氣開(kāi)式與氣關(guān)式等百分比；氣開(kāi)式與氣關(guān)式線性特性，有四個(gè)安裝孔，容易裝錯(cuò)。

7．擋板與噴嘴端面不垂直，擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。

8．噴嘴孔端面有凹坑，需要更換。端面有毛刺，重新研磨。

9．噴嘴與基座粘接處漏氣。

故障二 信號(hào)減小，輸出壓力不降低

1．零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不合適，即噴嘴擋板間隙太小。

2．繼動(dòng)器隔板處節(jié)流管孔徑太小或者堵塞，使用0．3mm金屬絲進(jìn)行疏通。

3．旁路機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)位置錯(cuò)誤，開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“ON”位置。

4．偏差彈簧太硬或者選擇錯(cuò)誤，供氣壓力0．22MPa的簧絲直徑為1．3mm，0．28～0.5MPa時(shí)簧絲直徑為1．4mm。

5．凸輪安裝位置錯(cuò)誤。

故障三 有供氣、無(wú)信號(hào)、調(diào)節(jié)閥已完成大部分行程

1，繼動(dòng)器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。

2，在初始位置，擋板與噴嘴端面已經(jīng)緊密接觸。

故障四 基本誤差（線性）不合格

1．反饋彈簧力或調(diào)零彈簧力調(diào)節(jié)不妥。

2．凸輪安裝位置錯(cuò)誤或行程指針裝錯(cuò)。

3．繼動(dòng)器閥芯與動(dòng)閥座凡爾線未密封。

4．波紋管剛度太低，設(shè)計(jì)要求4.9N/mm。

5．輸出管線或執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏氣。

6．調(diào)節(jié)間填料壓縮量太大。

故障五 調(diào)節(jié)間初始點(diǎn)誤差大

1．凸輪隨動(dòng)件的軸套與凸輪未接觸。

2．反饋彈簧選擇錯(cuò)誤，標(biāo)準(zhǔn)行程的簧絲直徑為0.8mm，分程信號(hào)為0.7mm。

故障六 定位器回差（變差）不合格

1．零點(diǎn)位置或行程調(diào)節(jié)不妥。

2．轉(zhuǎn)臂組件的緊固件松動(dòng)。

3．零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)后未擰緊鎖緊螺釘。

4．波紋管彈性差，正反行程的位移量有微小差異。

5．凸輪隨動(dòng)件的軸套孔與外圓同軸度超出設(shè)計(jì)要求。

6．繼動(dòng)器偏差彈簧兩端面平行度差。

7．轉(zhuǎn)軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。

8．供氣壓力不穩(wěn)定。

9．軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。

10．反饋彈簧未經(jīng)過(guò)立定處理。